2024 年 10 月 16 日，韦斯林--德国飞机制造商德意志飞机公司首次在 D328® UpLift 飞行试验台的两台发动机中使用 100% 合成零芳烃燃料成功进行了试飞。这是 CS-25飞机首次完全使用化学成分与液化动力燃料 (PtL) 相同的燃料进行飞行。这次飞行于2024年10月9日在奥伯法芬霍芬机场进行，是CLIM0ART机上排放测量活动的起点，该活动将研究使用100%零芳烃PtL来减少气候影响的益处。未来可使用可持续的二氧化碳、可再生能源和水生产 PtL，从而有可能将二氧化碳平衡降低达 95%，并减少非二氧化碳影响。
目前使用 D328® UpLift 平台进行的 CLIM0ART 测量活动由德国联邦经济与气候保护部 (BMWK) 通过 LuFo-Klima 航空研究计划提供资助。该项目由德国航空航天中心（DLR）和德意志飞机公司（Deutsche Aircraft）牵头，沙索公司（Sasol）为燃料合作伙伴。在这次飞行活动中，D328® UpLift 飞机与德国航空航天中心的猎鹰 20E 研究飞机编队飞行，后者配备了探头，用于测量零芳烃合成燃料的排放和探测凝结尾迹中冰晶的特性。这次活动也标志着首次使用全合成燃料对 CS-25 涡轮螺旋桨飞机的排放物进行飞行测量。在进行飞行排放测量之前，还在地面上对使用相同零芳烃 PtL 代理燃料的 D328® 涡轮螺旋桨飞机进行了广泛的排放测量。
合成燃料由南非领先的化工公司沙索公司（Sasol）提供，该公司已掌握了工业规模的费托合成工艺。虽然目前使用的燃料还不是由可持续原料生产的（因此被称为 “PtL-proxy”），但从长远来看，动力液化燃料或电子煤油有可能促进航空业向气候中和过渡，因为其生产不受原料稀缺的限制。除了减少二氧化碳足迹外，不含芳烃还能显著减少雾霾的升温效应，并改善机场的空气质量。
德意志飞机公司首席运营官Nico Neumann表示：“CLIM0ART项目是我们优化飞机对环境影响的整体方案版图中的重要组成部分，我们的目标是在目前正在开发的D328eco™中应用最新的气候科学。这一成就不仅彰显了合成燃料的潜力，还突出了行业与研究机构之间的合作以及德国政府的支持在推动有意义的变革和促进全球航空价值链方面的重要意义”。
德意志飞机公司可持续飞行总监 Regina Pouzolz 补充道：“我们希望 D328eco 能够兼容由可再生和可持续资源生产的零芳烃铂液，以及我们全球客户的任何其他燃料选择。我要感谢德国航空中心和我们出色的团队为实现这次飞行所付出的努力和协作精神。”
“可持续燃料将在未来气候友好型航空中发挥重要作用，尤其是广泛生产的电力燃料，”德国航空航天中心航空执行董事会成员 Markus Fischer 博士解释道。“因此，我感到特别高兴的是，我们的新型 D328 UpLift 研究飞机是世界上第一架在其涡轮螺旋桨发动机中使用这种无合成芳烃燃料进行首飞的研究飞机。通过我们的'飞行实验室'猎鹰 20E，我们将贡献德国航空航天中心在直接测量飞行中的排放物和由此产生的烟雾方面的杰出专业技术。”
D328® UpLift 飞行试验台将在应用新型气候友好型系统、燃料和推进技术方面发挥关键作用。据预测，铂烯烃的产量须增加，以满足欧盟航空再燃料（ReFuelEU）法规的要求，即到 2030 年，航空公司必须提升电子燃料的最低比例。这项活动的研究发现将为政策提供依据，并为所需的动力液化燃料升级提供动力支持。
随着 D328® Uplift 持续提升，德意志飞机公司将继续致力于在创新方面发挥关键作用，为航空业领航，以实现更具可持续性和环保意识的未来。
